O caminho completo do módulo de vídeo telemetria com inteligência artificial — o que acontece em cada etapa e o que a sua operação ganha com isso.
O GPS mostra onde o veículo esteve. Ele não mostra o que aconteceu dentro e à frente dele.
Sem imagem, a versão do terceiro prevalece e a sua empresa paga a franquia e o prejuízo.
Fadiga, celular ao volante e colisão iminente só aparecem no relatório depois do acidente.
Sem histórico de comportamento documentado, a frota é precificada pela média do mercado.
Oito etapas, do primeiro parafuso ao indicador de risco no painel do gestor.
A câmera é instalada e apontada para o servidor da plataforma. Os modelos já passaram por homologação em produção, com protocolo, porta e comandos de ativação documentados passo a passo.
Entra em operação em horas, sem projeto de integração e sem depender da nuvem do fabricante.
Ao cadastrar o veículo, a plataforma reconhece o modelo e cria sozinha os canais de vídeo já nomeados por função: ADAS frontal, DSM da cabine, traseira e canais auxiliares.
Zero configuração manual e zero erro de canal trocado na hora de assistir à gravação.
A câmera processa a imagem dentro do veículo, em tempo real. O ADAS observa a via à frente; o DMS observa o comportamento de quem dirige. Nada depende de alguém estar olhando para uma tela.
O risco é identificado enquanto ainda dá para evitar o acidente, não depois dele.
Cada evento sobe classificado por severidade e com o vídeo ou a foto do momento anexados. Ocorrências graves disparam notificação por push e e-mail; as demais ficam registradas para análise.
Decisão tomada com a prova em mãos, sem discussão de versão contra versão.
Com um clique a plataforma pede a transmissão ao terminal e devolve a imagem ao vivo na tela da central. Não exige aplicativo do fabricante, plugin ou licença extra por usuário.
A central vê o que está acontecendo agora e age durante a ocorrência, não no dia seguinte.
O histórico gravado no cartão do equipamento fica consultável pela plataforma. É possível localizar o trecho pela data e solicitar o envio do arquivo, além de pedir uma foto imediata do veículo.
Defesa em processo, resposta ao seguro e apuração interna com material recuperável.
Os eventos deixam de ser avulsos e viram indicador. A plataforma organiza o histórico por motorista e por veículo, mostrando quem concentra as ocorrências e como o comportamento evolui ao longo do tempo.
Feedback baseado em imagem muda o comportamento de forma duradoura, em vez de apenas punir.
A Central de Câmeras mostra o que está transmitindo e o que ficou offline, além de manter o inventário dos equipamentos. Câmera cega é identificada por monitoramento, não por acaso.
Você garante que a frota está de fato coberta no dia em que a imagem for necessária.
Eventos reconhecidos automaticamente pelo equipamento e classificados por gravidade na plataforma.
Modelos validados em produção, com ativação e canais de vídeo documentados.
| Modelo | Fabricante | Canais | Aplicação | Status |
|---|---|---|---|---|
| ST600 | Videotelemetria IA | 4 | Dashcam com ADAS e DMS para frota mista | Homologado |
| JC400 | Jimi IoT | 2 | Frontal e cabine com infravermelho | Homologado |
| JC450 | Jimi IoT | 5 | Multicanal para carreta, ônibus e carga | Homologado |
| NT407-PRO | X3Tech | 3 | ADAS frontal, traseira e DSM externa em 1080p | Homologado |
| DC600 | iStartek | 2 | ADAS frontal e DSM de cabine em 1080p | Homologado |
O retorno do módulo aparece em quatro frentes distintas.
Alerta sonoro na cabine no instante do risco corrige a direção antes da colisão acontecer.
Imagem do momento do acidente sustenta a sua versão perante seguradora, terceiro e Justiça.
Histórico de comportamento comprovado é argumento concreto na renovação da apólice.
Coaching com o vídeo do próprio evento gera adesão que advertência no papel não gera.
Agende uma demonstração e acompanhe uma ocorrência real do alerta até o vídeo na central.
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